Интеграция реальных и виртуальных авиационных систем переходит в новое качество.
Компании BAE Systems Northrop и Grumman объявили о заключении стратегического партнёрства по разработке учебного авиационного комплекса HAWK AJTS для конкурса про программе "Т-Х" ВВС США.
HAWK AJTS (Hawk Advanced Jet Training System) предназначен для замены устаревших учебных самолётов T-38 Talon в подготовке пилотов для истребителей пятого поколения - F-22A Raptor и F-35 Lightning II. Предполагается создать не просто самолёт с тренажёром, но интегрированный реально-виртуальный комплекс, позволяющий обеспечить новое качество подготовки пилотов и снизить себестоимость комплекса и расходы на подготовку пилотов.
В отличие от сверхзвукового T-38 Talon, новый комплекс будет построен на базе разработанного ещё четыре десятилетия назад учебного самолёта HAWK T1 с максимальной скоростью 0,84 Маха. Самолёт, разработанный компанией Hawker Siddeley (ныне - BAE Systems), впервые поднялся в воздух 21 августа 1974 года.
Одной из важнейших задач, которую призван решить комплекс HAWK AJTS, является подготовка пилотов к обеспечению режима Ситуационной Осведомлённости - эффективному восприятию в реальном времени больших объёмов информации, её правильной интерпретации и самостоятельному принятию правильных решений, обеспечивающих достижение преимущества над противником на земле и в воздухе.
Для решения этой и иных задач в комплексе HAWK AJTS планируется реализовать три новых интегрированных воедино концептуальных элемента:
- гибкую, настраиваемую для решения разнообразных задач архитектуру обучения ELA (Enterprise Learning Architecture);
- наземный комплекс обучения GBTS (Ground Based Training System), позволяющий формировать навыки пилотирования в смешанной реально-виртуальной среде;
- учебный летательный аппарат на базе хоть и не нового, но широко распространённого и заслужившего доверие учебного самолёта HAWK T1.
Какова идеология перспективного комплекса лётной подготовки, совмещающего в себе виртуальные и реальные компоненты? Как обеспечить на практике режимы ситуационной осведомлённости и сетецентричности? Что вообще скрывается за этими терминами?
Эти вопросы в числе прочих будут рассмотрены на круглом столе "Парадокс сетецентричности", который пройдёт в рамках XV Международной выставки "ИНТЕРПОЛИТЕХ-2011" 27 октября 2011 года. В работе круглого стола примут участие зарубежные эксперты, будут продемонстрированы примеры практической реализации в системах различного назначения режимов сетецентричности, ситуационной осведомлённости, неогеографии.
Группа "Неогеография" приглашает всех желающих принять участие в работе круглого стола.
